近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。（05月13日《人民日报》）

铁路物流，现代物流的“后起之秀”

铁路及时转型发展现代物流，不禁让笔者联想起当年的诺基亚，一家曾经是苹果市值4倍的公司，在几年时间内市值缩水到只有苹果的4%。诺基亚帝国的衰落，主要原因就是不能适应时代潮流，没有及时转型。

而铁路开始向现代物流这块“大蛋糕”动刀子，起步尚且不晚。不论是物流界做得有声有色的“顺丰”，还是后起之秀“中通”“圆通”，在规模和体系上都已经较为成熟。能否真正的在物流界站稳脚跟，还要看转型过程的耐心与决心。但是不得不说，发展现代物流，铁路还是具有一定的优势。一是统一的全国铁路路网体系，为发展现代物流提供了网络化的基础设施。二是遍布全国的铁路仓储设备，为发展现代物流提供了基本的物质条件。三是发达的路网通讯能力和具有丰富市场信息的铁路运输信息系统，为发展现代物流提供了共享的信息资源。四是完善的规章制度、管理技术和经验丰富的技术人才，为发展现代物流提供了重要的职工队伍。五是大运量、低运价、全天候、持续均衡运输，为发展现代物流提供了最重要的经营基础。这些优势，为铁路发展现代物流提供了基础保障。

有了这些基础保障，再加上以满足客户需求为目标，以信息化为支撑，通过发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理的经营理念，从而真正迈开“两条腿”，一心走出改革路。

万事开头难，曾经的“铁老大”已经迈出了坚实的一大步。铁路发展现代物流是众望所归，是铁路改革的必经之路，更是适应经济社会发展新常态的必然要求。路漫漫其修远兮，笔者相信发展铁路现代化物流在未来的改革之路中一定会成功转型，“后起之秀”一定会成为“明日之星”。

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